Stock de Ford: Análisis de 5 proveedores clave (F)

A pesar de ser el fabricante de automóviles estadounidense más antiguo que aún existe, Ford Motor (NYSE: F) actúa más como un advenedizo, invirtiendo miles de millones de dólares para impulsar la innovación e interrumpir la industria. Ford fue noticia en 2015 cuando presentó un camión F-150 con cuerpo de aluminio, el camión de pasajeros más vendido del mundo. Creó un zumbido cuando cambió el plástico a base de petróleo por un plástico a base de soja más económico y ligero para ciertos componentes de almacenamiento. Puso a Tesla Motors, Inc. (NASDAQ: TSLA) en aviso con su intención de desarrollar baterías de litio de mayor duración, luego anunció su intención de hacer que el 40% de su línea sea eléctrica para 2020. Ford se está preparando, en asociación con Alphabet, Inc (NASDAQ: GOOG), para fabricar sus autos sin conductor.

Mientras tanto, Ford continúa produciendo autos más vendidos en función de la ingeniería de sonido y la confiabilidad que ha sido su sello distintivo desde su fundación. Muchos de sus principales proveedores han estado con Ford durante décadas debido al compromiso de investigar y desarrollar soluciones innovadoras para crear componentes de vanguardia. Aunque Estados Unidos es el hogar de la mayoría de los proveedores de Ford de cualquier país, la mayoría de los proveedores están repartidos por todo el mundo, y China, Corea del Sur, India y Francia proporcionan ocho o más. De las cinco principales compañías que obtienen el mayor porcentaje de sus ingresos de Ford, tres son productores de autopartes, una es una empresa de tecnología electrónica y una es un fabricante de automóviles de la propia línea de sangre de Ford.

Ford Otomotiv Sanayl A.S.

Ford Otomotiv Sanayl A.S. (IST: FROTO.IS), también llamado Ford Otosan, se inició como una empresa conjunta entre Ford y Koc Holding A.S. (IST: KCHOL.IS), cada uno con una participación del 41% en la empresa. Establecido en 1959 en Turquía, Ford Otosan es el centro de producción de vehículos comerciales de Ford en Europa, exportando vehículos, piezas e ingeniería a 73 países en los cinco continentes. Ford Otosan genera el 63.09% de sus $ 149.5 mil millones en ingresos de Ford, en gran parte por su diseño e ingeniería en camiones pesados ​​de Ford Cargo y vehículos comerciales ligeros de Ford. Ford Otosan tiene una capitalización de mercado de $ 12.78 mil millones.

Telenav

Telenav, Inc. (NASDAQ: TNAV) genera el 61% de sus ingresos de Ford para sus plataformas de mapas y navegación de alta gama. Telenav ofrece tres productos de navegación para Ford: una solución integrada llamada SYNC Services, soluciones integradas llamadas Ford SYNC AppLink y una solución integrada llamada Ford Touch. La plataforma Telenav permite a los clientes conectar sus automóviles a sus teléfonos inteligentes y a la nube, proporcionando una transición perfecta y segura entre dispositivos. En 2015, los ingresos totales de Telenav fueron de $ 160.2 millones. Al 10 de abril de 2016, su capitalización de mercado fue de $ 224.56 millones.

Industrias superiores internacionales

Superior Industries International, Inc. (NYSE: SUP) ha estado haciendo negocios con Ford durante décadas. En 1974, Ford contrató a Superior para producir las primeras ruedas de aluminio fundido para el Mustang II, y finalmente le otorgó un contrato permanente en 1977. Las ruedas de aluminio fundido de la compañía ahora son un elemento básico en los camiones de la Serie F, que ahora son la mayor fuente de Superior ingresos de Ford. En total, Ford representa el 44% de los ingresos de $ 727.95 millones de Superior Industries. A partir del 10 de abril de 2016, Superior Industries tiene una capitalización de mercado de $ 543.98 millones.

Corporación Linamar

En 2015, Linamar Corporation (TSE: LNR.TO), una compañía de fabricación global de productos de ingeniería con sede en Canadá, adquirió Montupet SA, que se especializa en el diseño y fabricación de componentes automotrices de aluminio fundido. La empresa con sede en Francia fue fundada en 1894 y ha estado a la vanguardia de las piezas fundidas y mecanizadas para la industria del automóvil. En 2015, Ford representó el 34% de los ingresos de Montupet. Linamar Corporation generó $ 5.2 mil millones de ingresos en 2015 y tiene una capitalización de mercado de $ 3.56 mil millones.

Corporación Visteon

Visteon Corporation (NYSE: VC) es otro proveedor con una larga historia en Ford. Visteon, que diseña, diseña y fabrica componentes electrónicos de cabina, fue parte de la Ford Motor Company durante décadas antes de que se convirtiera en una subsidiaria en 2000. Visteon genera el 34% de sus ingresos de Ford y ha aumentado su participación de mercado en Asia y Europa de varios fabricantes de automóviles. La compañía ha centrado su oferta de productos en soluciones basadas en tecnología para conectividad, integración móvil, pantallas de visualización y sistemas TFT de alta resolución. La compañía generó $ 3,1 mil millones en ingresos en 2015 y, al 10 de abril de 2016, su capitalización de mercado fue de $ 2,94 mil millones.

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